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Un patrimoine à préserver

De plus en plus fragmentée par divers aménagements, la voie ferrée qui ceinturait jadis la ville de Cambrai devrait être préservée pour une extension future des transports en commun.

 

 

LA CEINTURE FERROVIAIRE DE CAMBRAI : UN ATOUT MAJEUR !

 

 

 

De plus en plus le tram est de retour dans nos villes. Créer de toutes pièces un parcours urbain

est une chose très difficile, et les acquisitions foncières représentent le plus gros poste

budgétaire . Or, une voie ferrée ceinturait jadis la ville de Cambrai par les boulevards

extérieurs . Ce parcours a été transformé, et en maints endroits interrompus, mais il en reste

assez pour s'y intéresser!

 

Il nous semble pourtant qu'il y avait là un atout important pour l'avenir, et qu'il faudrait

sauvegarder ce qu'il en reste, avant de le reconstituer... Que diriez-vous en effet d'une ligne de

tram qui traverserait la ville sans jamais être loin du centre-ville, et desservirait en enfilade la

zone résidentielle de Raillencourt, l'entrée de la zone industrielle et la zone hôtelière de

Cambrai/ Petit Fontaine, le « village suisse », le stade de la Liberté, la piscine, le nouveau

Commissariat de Police, les lycées Jules Ferry , Fénelon, La Sagesse-St Luc et Notre Dame, la

Porte de Paris, la Poste, les grandes surfaces

Un patrimoine à préserver : le tracé de l'ancienne voie ferrée des boulevards de ceinture ceinture
Un tram boulevard de la Liberté ??  

Un patrimoine à préserver : le tracé de l'ancienne voie ferrée des boulevards de ceinture ceinture

en ville (Match, Bricaillerie) la Clinique Ste Marie,le jardin public et son Palais de Grottes, le lycée Paul Duez, la gare, qui de plus comporterait unembranchement extérieur vers la zone « Martin-Martine » (habitat résidentiel dense) en empruntant la réserve foncière qui avait été prévue pour le défunt projet de « pénétrante Est », excusez du peu !

 

A l'heure du « tout automobile », cela peut paraître utopique, mais dans quelques années, nous regretterons peut-être d'avoir laissé passer une telle opportunité. Et souvenons-nous qu'il n'y a pas si longtemps les trams parcouraient les rues de notre cité.                        photomontage 

 

Idée plus novatrice encore : pourquoi ne pas remplacer le projet d'un tram par celui d'un transport individuel par câble (télésiège) ?

Avantages :

- pas d'emprise au sol

- adaptabilité aux flux de passagers, disponibilité à toute heure 

- infrastructure beaucoup moins coûteuse 

                   photomontage B.C.